CR-X Club Russia

Вот Д2 мне сегодня уже посоветовали. Сказали, на редкость хорошо отрабатывают сжатие-отбой при любом режиме регулировки. А теперь ты пишешь. Задумался.

А винтовая подвеска никогда и не была простой в настройке. На стойках любых производителей приходится подстраивать под себя. Уже кучу подвески продали от D2 и BC Racing - ещё никто не жаловался на какие-либо проблемы с настройками. Может просто всё дело в руках крутивших гайки на стойках? Ездил на тачках и с той и с той подвеской - остался вполне доволен её работой. Огромный диапазон настроек. Что ещё нужно то?
moJAHed, не думаю что там тебе что-то впарили - стойки на EK, EG, ED у того же D2 по высоте абсолютно одинаковые - уже хрен знает сколько раз сравнивал. У них даже картриджи абсолютно одинаковые. А вот вилки на ек уже чем на еd, что на фотках прекрасно видно, сами стаканы с вилками абсолютно одинаковые по диаметру.
Стойки CRX

Стойки EK

Ну если сравнивал, то так оно и есть...
Значит я спокоен, просто я думал что может быть стойки на ЕК выше чем на ED...значит просто таков диапазон регулировки клиренса.
Я тока пока не понял зависимость между зажатием пружин и регулировкой крутилки на опоре:
Зажал пружины (сделал жестче) - закрутил "крутилку" в сторону жестче? (думаю так...)

Жаль что нет каких-либо отсечек или насечек...например закрутил пружины на одно деление - подкруути на одно фиксированное деление "крутилку" на опоре и т.д.

Но так то конечно класс...полный кастом =) поди настрой 4 колеса одинаково на глаз...=)

При желании - всё спокойно вымеряется и настраивается, а уж щелчки на жёсткости отбоя думаю и так посчитать можно...

moJAHed писал(а):Я тока пока не понял зависимость между зажатием пружин и регулировкой крутилки на опоре:
Зажал пружины (сделал жестче) - закрутил "крутилку" в сторону жестче? (думаю так...)

Нет, не так. Там нет зависимости:
Зажал пружины (сделал жестче) - не нужно крутить "крутилку" ни в какую сторону.

печаль...

А где можно посмотреть асортимент и цены желательно?

тут:
http://rbrauto.ru/catalog/nsk/tuning_vn ... kat/honda/
ну и ещё минус скидка для форумчан ~ в 10%

с одиссея стойки не встанут? кто знает? просто перед вродь идет а задок хз, длинные вродь.

Strannik16, ты куда их ставить то собрался?

Strannik16 писал(а):с одиссея стойки не встанут? кто знает? просто перед вродь идет а задок хз, длинные вродь.

у меня стоят задние хкс от одисея,
они наоборот короткие оказались. нижняя чашка выкручена полностью, до арки осталось 2см..
нижний сайлент не влазит надо по ширине сточить немного колхоз нах.

да я проипал уже вспышку. нашел тут по дешевке, вродь живые, регулировки, все дела... но да ладно, поднакоплю лучше и что нить нормальное возьму, посмотрим на капитал))

Fabien
Как аналог пневмо-подвески, не забываем учитывать гидро-подвеску. Стоит дороже, намного круче, очень быстро реагирует на пульт ДУ, практически можно скакать на ней.
http://www.youtube.com/watch?v=pi3nFMxSNRE

BlackBurn
На счет штучного товара.
Сейчас изготовили в беларусии под заказ комплект стоек на МР2. За основу взяты сток стойки. Из них сделаны перевертыши, нарезана резьба под винт, изготовлены новые пружины. Параметры можно заказать любые, у нас стойки получились с параметрами какой-то линейки Tein. Фотки прилагаю, красить их не стали потому что пилотный вариант, и возможно будут дорабатываться. Бюджет 700$.

Электро подвеска еще дороже и круче, и скакать еще лучше можно. Но учитывать ее навеное пока не стоит.

Давайте по пневмо подискутируем? Я так понимаю что на повседневную езду двух контуров достаточно? Насос как часто включается, какой размер ресивера? Какие фирмы посмотреть?