CR-X Club Russia

сколько сил из такого гибрида выжать можно? я на следующий сезон буду такой собирать, тока закисной. голова уже вся сделана, валы клапана... все. впуск уже весь стоит.

Наш Цивик EK9 который был продан и уехал в Москву с таким мотором показал на стенде у Муры 206 сил на тонюсиньком выпуске 55

220 точно покажет, его настраивали на стоковой лямбде и на дороге, на стенде можно подвыжеть побольше

а не заморачивался темой строкер кита? все равно блок надо усиливать и поршня покупать шатуны и с коленом чтото делать. мож все сразу в строкере купить и объемчик увеличится 2.2-2.4 литра?

атмо мотор усиливать не нужно но желательно, турбо вот это да, у В20го коленвал очень хлипенький лучше В18С усиливать

Чем больше ход поршня, тем с меньшей охотой и большими последствиями мотор будет крутиться. Инерционные силы растут пропорционально квадрату касательной скорости. Это что касается коленвала. С поршнями тоже похожая ситуация. Они двигаются по закону гармонических колебаний. Гармонические колебания, в свою очередь, проекция движения по окружности на ось, лежащую в плоскости вращения. То есть там силы переменны, но в центре колебаний максимальны и равны квадрату скорости прохождения центра, делённому на амплитуду колебаний. С увеличением амплитуды, числитель растёт быстрее знаменателя. Строкер-киты хорошо использовать на моментных низовых моторах. А нам, имхо, оно противопоказано. Хотя зависит от целей.

пойду курну...