CR-X Club Russia

ну че никому не понравилось что ли?

ну как он работает легче поднимается??? калеса сразу блокирует??

Усилие не большое колеса блокируються мгновенно (если грамотно прокачать) Еще можно регулировать высоту положения рычага если менять длинну тяги, толкающей поршень гидроцилиндра. Короче парни делайте такую тему и дергайте при повороте получите много адреналина.

скиньте ктонить последовательность прокачки тормазов!

Фишка любопытная, надо будет заюзать, когда родной накроется, но он пока работает отлично даже такое ощущение, что ручник в моей машине, это самый на 100% функционирующий элемент!(похвастался )

У нас народ пользует гидроручник от, кажется, уазов. Надо будет уточнить.
Я вот ручником пользуюсь исключительно в целях облегчения прохождения поворотов... Парковаться на нем отучился в первую зиму=)

Продаю

http://moeauto.ru/tuning/tor_002.html вот наткнулся случайно

Есть схема гидроручника?

Нарисовал упрощенную схему без переднего контура по описаннию с сайта, явно она не будет работать. Чего не хватает?

для дрифтов годится, для стоянки длительной с уклоном вряд ли стоит надеяться на него

Ответьте кто-нибудь на мой вопрос. Какая правильная схема?

из диагональной придется делать осевую и вот так втыкать видимо
я себе осевую схему планирую делать + регулятор тормозных усилий вилвуд, тройники, трубки и фитинги от ваза взял

Как регулятор работает? Должно же быть что-то что не дает давлению от ручника идти в ГТЦ!?

регулятор вот так работает http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.php?p=53148#p53148
Крутилкой задается давление, откуда редукция начнется. Редукция у него ~57%. Я с рычагом взял регулятор, в салоне стоять будет, на ходу чтоб баланс быстро менять в зависимости от покрытия, для зимних гонок.


Я так думаю гидроручник давит только в одну сторону - в сторону задних тормозов. А выход из гтц подключается ему на вход судя по схеме