Имеется кузов. кривой. на мертвом учете (на мне). для ралли, кольца, драгстера, иных задротств вариант, кмк, отличный. для эстетов - хуевый.
Пилить жалко. за 12 лет сроднился с ним. Продавать тоже не очень хочется, но у меня он сгниет раньше, чем я продолжу его ковырять, а хочется чтобы он дарил эмоции.
И так:
арки родные, без ржи, двери бодрые. один порог делался, второй родной. переварен телек (собран из четырех - колхозно). гласстоп без стекла (хотя сейчас оно вклеено, к продаже будет вырезано). лобовое вырезано, ибо треснуло и сейчас накинуто на кузов, новое еще не куплено (в магазинах есть в наличии от 5 т.р.). после того как вварил крышу от гласстопа крышка багажника стала криво закрываться если не приглядываться то не заметно, для меня критично. Может кузов увело, может крышка багажника стала кривой пока стояла отдельно.
номерная панель переваривалась. ланжерон под генератор доработан кувалдой. подкапотка выкрашена в нежный серый акрил. сам кузов с любовью в гараже окрашен в темно серый металик. (капот, передние крылья, бампер черные). зеркала механические, стекла механические, дворники электрические.
ценник 65т.р.
в этот ценник так же входит торпедо (без консоли отопителя, но всегда можно поставить от аккорда, без майфуны), пара уставших кресел, пластик багажника, штатная уставшая подвеска (перекину с другого срх, у которого сзади барабаны), дорестайлинговая приборка, под рестайлинговым козырьком, морда сир с убогим бампером типо муген (можно штатный сир, но без поворотников или с поворотниками сделанными из аккордовских), пластиковые передние крылья, боковые стекла, дорестайлинговые фонари, ГТЦ 1" и ВУТ от одиссея.
ценник может быть больше за счет следующего:
новая подвеска д2 (амморты с сайлентом) + 20т.р. (сейчас установлена)
новые рычаги hardrace 6шт (задние развал и схождение и передний развал) + 20т.р. (сейчас установлены)
задние дисковые тормоза 260 от ДЦ5 и передние 280 на 13" (диски, колодки, сайленты, резинки, ступичные новые) + 20т.р.
каркас cusco (под него засверлены отверстия в кузове и элегантно заколхожен бардачек - чтобы открывался с дугой) + 20 т.р.
стекло на крышу + 20 т.р.
тормозные армированные шланги +5 т.р.
распорки cusco зад-перед + 8 т.р.
апекси RSM + 6 т.р.
хондаверт в п30 + 15 т.р.
телек от шаттла + 4 т.р.
телек от siR (EF9) + 10 т.р.
функциональная сир приборка с фишками + 15 т.р. (установлена)
выпуск + 10 т.р.
консоль отопителя + 15 т.р.
двигатель сейчас б20втек, будет раскидан, если уйдет кузов.
впуск сканк новый ориг 14к (установлен)
выпуск 4-2-1 5т.р.
бошка ГСР с бронзовыми втулками супертеч, притертыми клапанами, валами, предположительно, красными (но не факт), выведенной плоскостью 25 т.р.
блок ресталй 10
шестерни сканк оригинал 10
втеклайн 1,5
до замены валов с мотора сняли 174 силы (со слов РРР), после так и не добрался.
КПП оставлю себе.
молдинги оставлю себе.
все что касается гласстопа кроме железа оставлю себе
стекло гласстопа могу дать снять матрицу. мне его отливали на кутузе за 20 т.р., знаете где дешевле - делайте, с возвратом моего.
думаю, что предложение может быть интересно тому, у кого гнилой квадрат и кто дрочит на CRX.
Продажа по доверенности, в ПТС 88 сил, налог маленький, при неоплаченных штрафах на сумму свыше 5т.р. машину подам в утиль.
Ну или под спортивный паспорт.
капот, бампер, крылья такие (эти):
