Как снизить степень сжатия?

hondacrx · Сообщение **hondacrx** » Чт окт 04, 2007 10:55 pm

DRFT писал(а):
А вот тебе готовый набор для "раскола":

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Civic-CR ... dZViewItem

Че тут думать про кастом пистонз!?

по-моему не дорого для такого набора... или это опять китайское фуфло?

на в16 не нашел

PasHa · Сообщение **PasHa** » Пт окт 05, 2007 2:48 am

да кстати там вкладыши идут одной толшины а у нас ведь разной!

AERODYNAMICS · Сообщение **AERODYNAMICS** » Ср окт 10, 2007 1:25 am

По хорошему (если двигатель супер состояния,ненуждающегося в ремонте) нужно ставить новые поршни от другово двигателя. Мериются главные размеры стандартного поршня (высота, диаметр, расстояние от центра пальца до днища поршня). Открываем кататалог по поршням со всеми размерами (ТАКИЕ СУЩЕСТВКЮТ, у меня лично два есть) и ищем то что нам нужно.
Пример по ZC1: диаметр поршня-75 (он в легкую точиться до 77 с запасом прочности). По каталогу нахожу серию поршней с диаметром 76.5.
расстояние от центра пальца до днища поршня-31, нахожу в найденых с расстоянием 29.27.
А потом нужно считать приблизительную степень сжатия с выбранными поршнями...

Мятноkрылый · Сообщение **Мятноkрылый** » Ср окт 10, 2007 2:30 am

AERODYNAMICS писал(а): Пример по ZC1: диаметр поршня-75 (он в легкую точиться до 77 с запасом прочности)

видимо имелся ввиду цилиндр!?? :wink:

Cray · Сообщение **Cray** » Ср окт 10, 2007 3:56 am

AERODYNAMICS, откуда ты знаешь стока полезной инфы?? Это профессиональное?

AERODYNAMICS · Сообщение **AERODYNAMICS** » Ср окт 10, 2007 6:01 am

AERODYNAMICS-это команда из трех человек занимающаяся сложным агрегатным тюнингом(г.Волгоград).В основном делаем любые моторы, а тут удача, подвернулся CR-X 1 1987 ZС1 В хорошем состоянии по кузову но с дохлым движком который был куплен как "клубно- рекламная" машина за 15000руб.Будим ее раздувать по максимуму...

Мятноkрылый · Сообщение **Мятноkрылый** » Ср окт 10, 2007 6:15 am

ништяк кадры!!!

DRFT · Сообщение **DRFT** » Ср окт 10, 2007 8:17 am

Низзя хонду дуть!!! Это богохульство!!!
Поставте лучче на ЗЦ дроселя от 4АЖЕ 20клапаного!

Или просто 4 дроселя, это куда отзывчивей...

bombardir · Сообщение **bombardir** » Ср окт 10, 2007 9:27 am

и зимой хер машину заведешь с этими дроселями, лучше либо поменять мотор, либо дунуть, а так как зц- это д16 то дунуть надо обязательно

Tom... · Сообщение **Tom...** » Ср окт 10, 2007 6:23 pm

вон вова трёт в гараже про турбу и в зц не дует или дует? дуит дуит, джаст дуит....

DRFT · Сообщение **DRFT** » Ср окт 10, 2007 6:32 pm

bombardir писал(а):и зимой хер машину заведешь с этими дроселями, лучше либо поменять мотор, либо дунуть, а так как зц- это д16 то дунуть надо обязательно

У меня у самого просто фильтр на дросель одет и нормально зимой ездит... ток греется долго. Но в этом и термоизоляция колектора виновата.

ma3die · Сообщение **ma3die** » Чт окт 11, 2007 12:47 am

2аиродинамик: очень интересная тема! имею такойже агрегат и был бы благодарен если поделитесь информацией =)

AERODYNAMICS · Сообщение **AERODYNAMICS** » Чт окт 11, 2007 2:43 am

Могу пока только сказать что на этот двигатель преобретена турбина GT 28RS, колектор вып. и вп (мультидросель). расчитывается, степень сжатия 8 под расчетные 2кг избытка в пике...
Дальнейшее описание по ходу сборки, возможно сделаю несколька фото.

Мятноkрылый · Сообщение **Мятноkрылый** » Чт окт 11, 2007 2:50 am

что значит возможно!?
Не поленись для истории очень надо!!!

Sleeping · Сообщение **Sleeping** » Чт окт 11, 2007 2:54 am

+1 =)
Если будут фотки - будет здорово.