CR-X Club Russia

добрый день всем, ситуация в следующем, есть crx 1gen 87г. по документам HONDA BALLADE CRX, правый руль двиг ew5 - аналог ew3 только 5 форсунок и фор камеры - 108 л. с. (в wiki вычитал). когда взял пуляла дай боже и кушала около 15, не обращял внимание, через год начала дымить, снял ГБЦ поршня болтаются - растроился , попробывал подобрать с экзиста поршня, не нашёл . решил поменять двигун, купил d16z5 (со второго crx), на драйве есть фото нового двигателя и старого (без ГБЦ), теперь нужна кпп, есть родная от двигателя, но за 700 км и 5 рубликов стоит, как понял нужна L3, такая лежит в Москве - 350км, за 1.5 и нужны привода с пром валом. ВОПРОС: ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ???? двигать за родной кпп или нет, что ещё понадобится, стартер, поворотные кулаки, опоры двигателя ...? с благодарностью за ответы.

Опоры наверное придется колхозить, либо от старого мотора пытаться как-то приделать.
Свою кпп не примерял? Если не подойдет, то для L3 наверное так же придется опоры колхозить.
Зря ты конечно занялся установкой неродного мотора. Много чего придется переделывать. Родной EW не найти? Другие поршни поискать может...

с ебэя можно ремкомплект двигателя вместе с поршнями заказать, относительно не дорого

я в данный момент решаю, как от ег эковтэк свапнуть в первого

D_Pavel писал(а): Родной EW не найти? Другие поршни поискать может...

блин 150 км лежит ев3 с коробкой и навесными за 7р, но в каком состоянии? говорят лежит же года 3-4.

vit714 писал(а):

D_Pavel писал(а): Родной EW не найти? Другие поршни поискать может...

блин 150 км лежит ев3 с коробкой и навесными за 7р, но в каком состоянии? говорят лежит же года 3-4.

главное, чтоб он был в рабочем состоянии, когда его снимали с машины

дык вот в чём и интерес, владелец тоже брал для авто не ему не пригодилось и в каком состоянии двиг точно не скажет.

Давно тут не был
Все кронштейны придется переделывать+ на д серию надо переднюю опору еще изобретать иначе болтается мотор. привода подходят. коробки разные , коробку надо брать тросиковую чтоб спидометр был, но если мотор на VTEC то он работать не будет т.к. скорости не увидит.

Viper2ru писал(а):Давно тут не был

Привет!!!1

Viper2ru писал(а):Давно тут не был
Все кронштейны придется переделывать+ на д серию надо переднюю опору еще изобретать иначе болтается мотор. привода подходят. коробки разные , коробку надо брать тросиковую чтоб спидометр был, но если мотор на VTEC то он работать не будет т.к. скорости не увидит.

так переходник на гидро коробку под тросик, а мозги с датчика скорости будут инфу брать и в приборку свапнуть электронный спидометр

народ что делать, РУКИ ОПУСКАЮТСЯ, не хватает меня чтоб доделать моего цирика.
купил- d16z5 c crx 1991г. коробку с него, новое сцепление, опоры, стартер, остались привода и как понимаю передние тормоза другие надо ну и как то всё ЭТО поставить ККККККККККККАААААААААААККККККККККК?

Решил сделать по другому, растачиваю блок под 75, поршня Р29, и ГБЦ 16velve, коробка и низ 1.5 остаётся и переделывать крепления не надо )).

интересное решение, но сам блок старый и уставший, как бы он не пошел трещинами

ДА х.з. там заводской хонг и поршня номинал не такой он и уставший ))

так если он не уставший нафига его менять?

я его и не менял, блок расточен и установлена голова DOHC