CR-X Club Russia

На холодную при заводке появляется жужащий звук, после прогрева все ок. Я исключил генератор( скидывал ремень), помпу (поменял), натяжной ролик (поменял), коробку( выжимал суепление ни как на звук не влияет). Остался масляный насос?? сегодня прикупил ништяки б/у в том числе и масляный насос( новый заказать анриал сцуко) да и не подходит больше не от чего. Так вот вопрос было ли у кого-нибудь подобное как лечил? И на что обратить внимание на б/у насосе??

Ремень ГРМ (газораспределительный) перетянут, надо чуть отпустить.

OSS_CRX писал(а):Ремень ГРМ (газораспределительный) перетянут, надо чуть отпустить.

Неужели всё так просто??? А что тогда издаёт звук???? и почему он пропадает после 2-3 мин работы??

у меня если ремень не прослабить, натяжной ролик при холодном пуске начинал жужжать. Менял койо, нск.

На выходных буду пробовать, потом отпишусь.

Ослабил ремень, да так что когда завел он начал вибрировать. Звук не исчез , минут через 30-40 снял масляный насос, вскрыл. Так вот до меня какой-то кулибин там уже побывал под пружиной редукционного клапана обнаружил три здоровенные шайбы(общий размер милиметров около 5). Вопрос какого х.я они там могли делать? если нет давления в насосе, хотели тем самым его поднять? Но по зазором на роторах всё в допусках задиров вроде нет, может ли избыточное давление создавать такие звуки ну т.е. редукционный клапан?? Да и смысл не понятен на исправном насосе поднимать так сильно давление как еще сальники не повыперало?? Что понравилось так это вид мотора снизу всё девственно чисто, ни где нет желтого налета, подергал шатуны люфта нет.

ссальники от этого не выдавит
возможно, чтоб на верхах давку поднять

Hondovod писал(а):ссальники от этого не выдавит
возможно, чтоб на верхах давку поднять

Тоже так подумал. Поэтому шайбы выкинул не все оставил 1 . Вчера начал назад всё собирать.

Пилец собрал всё в кучу ни чего не поменялось вроде стал звук быстрее пропадать, я уже не знаю куда рыть гену еще пересыплю посмотрю что будет, но это не он сто пудов т.к. звук без ремня не меняется...

Сегодня манометром мерял давление масла. На холодном 4,5 , после прогрева 2,5 на холостом. Когда газанешь, подымается до 4, но тут же падает до 3....и медленно опускается до 2,5. Кажись всё помер мой насос.....Подскажите от чего его можно поставить ?? на ZC...Присматриваю от D серии вроде по картинкам похож, но в руках не держал. Может был опыт?

Буквально на днях подкинул б\у насос. Давка на холодную 5 .Когда прогрелся давка упала до 3,2 , но когда давал газ и держал оборотов около 5тыщ. стрелка прыгнула до 5 и упала до 3. Буду искать какое давление должно быть и как он падлюка должен работать, чел сосед по гаражу сказал, что вроде должно быть пропорцианально оборотам, а не падать..Кто знает как должно быть...

у меня пропорционально оборотам

может масло не то?

Мотюль по допуску.

Hotabych писал(а):Буквально на днях подкинул б\у насос. Давка на холодную 5 .Когда прогрелся давка упала до 3,2 , но когда давал газ и держал оборотов около 5тыщ. стрелка прыгнула до 5 и упала до 3. Буду искать какое давление должно быть и как он падлюка должен работать, чел сосед по гаражу сказал, что вроде должно быть пропорцианально оборотам, а не падать..Кто знает как должно быть...

"Завел и офигел чутка, давка 7 бар. подумал что манометр кривой. Через другой переходник завернул его на топливый фильтр. Манометр оказался нормальный, давление с вакуумным регулятором 2 бара, если его отключить 2.6 бара. По мануалу должно быть 2.7-3.2, что-то видимо у меня подустало тут. Вернул манометр назад, сообразил что масло холодное и густое Прогрел, давление на хх упало на 0.9 бара, сервислимит - от 0.7. На 3000 должно быть от 3.5 бара, у меня 3 ровно. Насос ли не давит, или зазоры велики - не знаю, разберу посмотрю. Далее давка растет примерно по бару на каждую 1000 оборотов."