CR-X Club Russia

Хватит самообманываться, крышечки, жыжы итп. Проверяй прокладку гбц. Газы через брешь завоздушивают гбц и идет ее перегрев, антифриз в расширитель поди еще выдавливает?

Barcelona Green писал(а):Если расширительный бачок кипит-для начала пробку поменяйте.
Если греется двигатель,но печка греет горячим, а хотя бы один патрубок радиатора холодный(не тёплый даже!)-это термостат
если греетсядвигатель,но печка холодная-для начала смотрим уровень жидкости.всё в норме?радиатор холодный?-это помпа

Пробка на температуру не повлияет, датчик показывает перегрев.
Термостат не при чем, я его вытащил, писал уже.
Радиатор горячим дует, значит не помпа.

Hondovod писал(а):Хватит самообманываться, крышечки, жыжы итп. Проверяй прокладку гбц. Газы через брешь завоздушивают гбц и идет ее перегрев, антифриз в расширитель поди еще выдавливает?

Сначала греется но антифриз не выдавливает. Значит не газы. Выдавливает редко, в жаркую погоду.
Бывает перегреется, я смотрю под капот на заведенном моторе, там на вид все в порядке. Потом глушу мотор и начинает кипеть (слышно бульканье).
Это газами не обьяснить.

А может и правда газы. Не люблю двухвалку, голову трудно открутить.

Ну бульканье это завоздушивание

Barcelona Green писал(а):Ну бульканье это завоздушивание

ну нет

Почему не хочешь проверить помпу, циркуляция может идти медленно только за счет разницы температур! В этом случаи радиатор прогревается полностью но нет полного теплообмена, вот и греется!

Потому что на сломаной помпе радиатор так сильно не нагреется при работающем вентиляторе.

Сегодня чуть не поменял радиатор, но подумал что Hondovod как паоказывает статистика наверное прав.
Менять прокладку или протягивать голову гораздо сложнее чем поменять радиатор, но вероятность необходимости больше.
Есть еще свой вариант, но он самый сложный в ремонте, сначала все остальные нужно проверить.

Вообще я думал что когда давит через прокладку, то сначала жидкость выдавливает, а потом когда ее остается мало начинает греться, а не наоборот как у меня сначала греется потом кипит и выдавливает.

если гбц снимать будешь, обязательно проверь плоскости, гбц желательно на всякий случай фрезером легонько пройтись, процедура не дорогая, за то уверенность 100%.
Перетягивать прокладку смысла мало, затянуто должно быть строго по мануалу, с нужным моментом и очередностью, не больше, не меньше. Тем самым обеспечивается температурная эластичность соединения.

Ну может прокладка усела, я недавно новую ставил. Проверял плоскости и затягивал динамометром.

Hondovod писал(а):Хватит самообманываться, крышечки, жыжы итп. Проверяй прокладку гбц. Газы через брешь завоздушивают гбц и идет ее перегрев, антифриз в расширитель поди еще выдавливает?

+100500
было такое, проходили... нормально нормально.. и закипели! (газы очень так потихоньку прорывает в охл систему. поднимает там давление и завоздушивает циркуляция прекращается нормальная - результат закипаем)
время до закипания непредсказуемо, может и за 15 минут а может и 45 минут
в результатте новая прокладка, плоскость, протяжка по мануалу. и сразу как отшептало

Подниму темку.
Симптомы схожи, но происходит все исключительно на трассе, когда идешь в затяжной подъём. Греется прямо мгновенно, по городу могу месяц ездить и хоть бы что. И самое интересное что при этом пропадает зарядка аккумулятора. Поможете разобраться?

Ремень генератора хорошо натянут ?

Да вроде нормально. Забыл сказать что картина повторяется после полной замены двигателя

pantelei писал(а):Да вроде нормально. Забыл сказать что картина повторяется после полной замены двигателя

Радиатор меняли? Печку меняли/мыли?