CR-X Club Russia

Сегодня решил проверить метки на валах.
И закралось у меня сомнение. А правильно ли они стоят?

Суть дела в чем. То ли у меня глазомер кривой и мне кажется. То ли правда между стрелками UP и метками, которые должны сходиться угол не 90 градусов?

Вот накидал две схемы.
Первая. Выставил валы так, чтобы метки сходились. Но почему то на глаз кажется что стрелки показывают не ровно вверх, а как будто смещены в центр.
Примерно так.


Поворачиваю валы против часовой. На левом стрелка АП показывает ровно вверх, а правый получается проворачивается еще дальше.
Вот примерно так


Сфоткать не вышло, не было фотика под рукой. Вечером могу сделать снимки.
Мои переживания напрасны?

стрелки "UP" пофиг. главное чтобы они были вверху.
метки должны стоять друг напротив друга когда ремень уже натянут.
если выставить метки, а потом начать натягивать ремень, тогда метки немного уходят.
нужно это учитывать.
сними шкив коленвала - под ним более точная стрелка на самом блоке.

поправьте если не так.

совмещать нужно три метки- коленвальную и две распредвальные. насколько помню у меня нетолько UP и внутренние метки но и наружние, которые ставятся по срезу головки

сам недавно озадачился


как то так, но судя по всему на скорость не влияет))))

когда коленвал прокручивается - натягивается ремень. когда натягивается ремень - он тянет за собой шестеренки валов. соответственно метки уходят.
делайте поправку на это. посмотрите где выбирается свободный ход ремня и выставляйте чуть криво (со смещением).
а когда коленвал прокрутится и ремень натянется - метки станут ровно.
мне удалось это осуществить. там нет ничего сложного.

типа криво метки стоят?

типа, ремень проебан на один зуб)))

Пофиг, на скорость не влияет ))))

блин у меня так же....
уже месяц как лежит дома новый ремень грм...пора ехать менять )))

кирилл писал(а):типа, ремень проебан на один зуб)))

Нормально тут стоят шестерни, расстоянние между местами куда попадают зубья с метками = 4 зуба, как должно быть.

а это что за схема такая?

Все оч просто!Ставишь линейку к центрам оси р/валов и выводишь метки к линейке,метки должны стать в один ряд с осями валов.Следующие метки на шестерне колена и масло-насосе должны совпасть!
второй вариант:снимаешь клап. крышку и фиксируешь р/валы штифтами к бугелям IN1/EX1 ,там для этого есть отверстия!

кирилл писал(а):а это что за схема такая?

Это я нарисовал. Зуб каждой шестерни попадает туда куда ведет красная линия от него, если теоретически будет катиться по ремню в сторону противоположенной шестерни.

так нормально или нет стоят метки?

Нормально