В чем отличие В16А 1 и 2 покалений? 160 и 170 л\с соответств

Drivernsk · Сообщение **Drivernsk** » Ср май 12, 2010 1:27 am

Raiden писал(а):
Drivernsk писал(а):
Raiden писал(а):там ни хрена не расписано...
если не трудно скинь ссылочку где есть более подробная инфа(если таковая имеется)
к сожалению такой сцылкой не обладаю.

можно поискать здесть http://asia.vtec.net/. дохренища всяких факт-буков.

Пля реально букаф многа да и УСЕ не нашинские.

URAS · Сообщение **URAS** » Ср май 12, 2010 8:31 am

вообщем просто пверь таблице и спи спокойно

))
в любом случае, если у тебя голова на которой спек -1 то тут и так все понятно, и блок с надписью Б16А2.

Raiden · Сообщение **Raiden** » Ср май 12, 2010 12:36 pm

юрас покажи мне хоть один JDM блок на котором написано B16A2

Drivernsk · Сообщение **Drivernsk** » Чт май 13, 2010 3:21 am

пля я запуталсо кароч тогда во оно че- у них у всех блок поршневая шатуны колен валы кольца вкладыши и т.п. одинаковое или разное. У меня шатун оборван и я вот х.з. какой блок думаю поставлю соберу (как только уважаемые форумчане мне с шатуном помогут) а он вдруг раз и пи..пи..пи ...@%%?да придет. Вот как то так кароч очкую я немного.

Raiden · Сообщение **Raiden** » Чт май 13, 2010 2:25 pm

шатуны 99.9% во всех поколениях одинаковые.

URAS · Сообщение **URAS** » Пт май 14, 2010 6:35 am

Смотри валы, обьем то одинаковый(хотя тогд как же со степенью сжатия разница)

кроме в16в,
Итого, в16а это загадка природы

Drivernsk · Сообщение **Drivernsk** » Вс май 16, 2010 2:27 pm

я просто думаю что на 21 покалении где степень сжатия 10,4 тупо уменьнили камеру сгорания и поменяли валы на более злые сто пудово. Юрас кстати как там у тебя с шатуном?

RogeR · Сообщение **RogeR** » Чт май 27, 2010 3:13 am

2Drivernsk:

на европейских CRX-ах 1.6i-VT ставили самое первое поколение мотора b16, а именно b16a1 (150 л.с.). След. поколение было уже на втишных цывиках (160 л.с.)
отличия есть в мозгах точно, в некоторых датчиках. топливная рейка другая.
На а1 возле головы стоит две лямбды без подогрева, на а2 уже одна с подогревом и возле штанов.
очень важный момент: разные клапаны втека!!! с разными по толщине прокладками, я когда не знал, на своём моторе 4 штуки поменял, пока нужную не нашёл.

URAS · Сообщение **URAS** » Пт май 28, 2010 10:51 am

так разница только в толщине прокладок? а то мне нужен как раз клапан сейчас очень

RogeR · Сообщение **RogeR** » Пт май 28, 2010 7:45 pm

юрас писал(а):так разница только в толщине прокладок? а то мне нужен как раз клапан сейчас очень

клапаны разные, включая разъёмы....
вот так отличаются прокладки

Uploaded with ImageShack.us

соответственно, если пихать толстую прокладку в старый клапан будет сифон масла