CR-X Club Russia

После пресловутой поездки в Питер у машины перестал включаться вентилятор.
Вентилятор раньше включался вовремя, и машина не перегревалась.
Теперь - перестал.
Неделю ездил, перегреваясь. И антифриз уходил куда-то.
Не понравилось. Приходится останавливаться, остывать. В особо срочных пробках (когда ехать надо быстрее, и ждать некогда) попробовал стравить из-под крышки давление, чтобы антифриз остыл быстрее...
Обляпался. Я бы сказал, обляпался сильно.
Больше крышку радиатора не открывал. Предпочитал остывать по старинке.
Решил в субботу (т.е. сегодня) изваять работу вентилятора.
Сегодня взял ручной инструмент (всякий - бокорезы, круглогубцы, надфиль, еще какие-то фекальки), клеммы-кембрики и отправился ваять.
Снял клеммы с датчика и открепил пластиковые крепежи проводки к вентилятору. Поднял на поверхность, посмотрел. На пол-метра каждого провода (плюса и минуса) - почему-то по две-три скрутки.
Проверил жизнеспособность вентилятора - соединил клеммы, которые на датчике висели. Не заработал.
Подозрение пало на скрутки на проводах к датчику выше по течению. Снял килограмм чужой изолячки, от времени задубевшей изрядно, и соединил там.
Вентилятор заработал.
Обрадовался.
Потом удивился - понял, что работает он на выдувание из-под капота, т.е. против движения машины, изнутри наружу.
Задумался.
Решил, что может так оно и надо, но полярность по старинке я все-таки поменяю.
К чертовой матери убрал все скрутки, а единственное соединение в проводке повесил на клеммы, которые сначала по отдельности каждую, а потом и соединения вместе запаял в термоусадочный кембрик.
Включил машину.
Долго прогревался.
Убедился, что вентилятор работает успешно, и теперь задувает "под капот", т.е. создает поток воздуха снаружи внутрь.
Сомнения остались.
Засим:
Вопрос к уважаемым знающим людям: в какую сторону на самом деле должен вращаться вентилятор, и куда дуть?

Думаю он дул правильно,т.е. на радиатор.

Morgan писал(а):Думаю он дул правильно,т.е. на радиатор.

+1 ОН так и должен дуть на радиатор а не на мотор!

Не путай людей. Вентилятор всегда сосет гарячий воздух из радиатора.

На радиатор он дует только если он перед радиатором стоит

Мнения поделились )) Так куда должен дуть моторчик то? )))
мне кажется всё-же должен дуть НА РАДИАТОР. ибо какой нах задув если стоишь в пробке?

заведи машину и посмотри, хотя я у себя вообще не слышал чтоб он на холостых работал безшумный мля!

MUZz писал(а):Мнения поделились )) Так куда должен дуть моторчик то? )))
мне кажется всё-же должен дуть НА РАДИАТОР. ибо какой нах задув если стоишь в пробке?

ой.. тяжело...радиатор видел когда-нибудь? прикинь.. это сетка, в которой трубки так вот, вентилятор стоит за радиатором и ЗАСАСЫВАЕТ холодный воздух с улицы через радиатор...
на радиатор он может дуть только, если стоит перед ним.

головой подумайте, он что, будет гнать воздух от горячего двигателя на горячий радиатор???

мне кажется в радиаторе мало пространства для засасывания вентилятором воздуха, хотя могу ошибаться. Где viper ? он всё знает!

элементарно понять одну истину - бесполезно венту гнать воздух против движения - после "понимания" этого факта вопросов не должно быть...

а ты посмотри на свой радиатор на просвет много у тебя незабитых дырочек осталось?

Стыдно мне стало. Пойду увалюсь Не знаю на 100%

Но моё мнение такое-ветнитятор дует от радиатора к мотору т.к. он воздухом охлаждает и воздух проходя , дует на блок охлажная и его .

PasHa писал(а):а ты посмотри на свой радиатор на просвет много у тебя незабитых дырочек осталось?

много.. он новый

hondacrx писал(а):

PasHa писал(а):а ты посмотри на свой радиатор на просвет много у тебя незабитых дырочек осталось?

много.. он новый

а у меня пополам!