CR-X Club Russia

В общем хочу выслушать авторитетное мнение людей, которые не по наслышке знают что такое восстанавливать Cr-x/Civic IV.

История. Уже год у меня есть Civic ED6 с моновпрысковым мотором D15B2, который я потихоньку восстанавливаю для себя. (кому интересно, его общую историю можно прочитать в соответствующем разделе - http://www.cr-x.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=5955) На сегодня у него перетряхнута вся передняя подвеска, Заказал у Саши (POOK) SIr-овские кулаки с тормозами (правда до сих пор не выкупил, Сань, прости подлеца, ща поймёшь из-за чего тяну резину), на днях приварен ровный "телевизор" (фото выложу), скоро крылья будут ставиться. По мотору планировал для начала поставить втэк голову на свой блок, и даже закупил почти все необходимые запчасти для такого свапа... Механку всю делаю сам, но с электрикой связываться побоялся и решил обратиться к опытным в этих делах товарищам (Дима Sir-T, может кто знает по редлайнерсу) на предмет прицениться во сколько мне выльется свап втэк головы... и тут Дима мне говорит, а нафиг тебе моричиться, у меня в боксе уже год стоит красный ED7 c В18С ! - парни пригнали его с питера в Екб, хотели делать, но запал пропал и он уже год тут пылится, ща продать готовы... Идём смотреть!

и что я вижу? да-да, это тот самый бешенный квадрат с ооочень длинной и насыщеной историей жизни... Сначала был у Ильи с рэдлайнерса, и имел D мотор и обычную морду, как и положено ED7, Илья над ним потрудился: поставил туда B16 (сменил пару В16 к слову), СИРовскую морду, неплохо сделал кузов, поставил CR-X панель приборов, сделал его "модным" убрав ручки и сделав открытие дверей с брелка сигнализации... ну в общем занимался им. потом Квадрат менял несколько владельцев, которые его подушатали и сменили обратно Сировскую морду на обычную, и как я понял в таком "средненьком" виде он попадает к Steve86. Тут квадрат получает двиг В18С и еще всякие бонусы в виде коробки с блокой и еще какие то ништяки.
- ПРОСЬБА к модерам, вот тема Stiv'a http://www.cr-x.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=1634 - нельзя ли кодировку вернуть на читаемую, чтоб посмотреть чего там Steve писал про машину -
в общем тоже занимается машиной, продаёт. Дальше, как я понял её берут гонщики, которые снимают весь салон и "дерут" машину по полной, получая чемпионство в Питере по драгу в SL классе 2009г. Цитата с объявы о продаже Самый быстрый цивик Питера. Чемпион в классе SL (драг - закрытие сезона 2009).
После этого её забирают парни из Екатеринбурга и пригоняют в бокс к Диме, где он и стоит по сей день. Всё.

На сегодня сивик представляет довольно жалкое зрелище, если за него браться, то надо делать по полной (чуть позже фото добавлю). Салона нет, кроме 2 ковшов, которые мне не нужны, и приборной панели. двери менять всборе, т.к. открытие с брелка по нашим зимам вообще не вариант, да и не работает уже толком, передний бампер разбит, стекла лобовое и водительское разбито, ну задние арки и пороги варить надо, но это не срочно, внедрять обратно родной ручник (на гидроручнике машину ведь надолго не оставишь)... это из того что запомнил по кузову/салону. По тех части пока не ясно, машина не на ходу, разбит радиатор, но радиатор новый куплен, на неделе должны поставить и попробовать запустить и проехаться. Известно что коробки с блокой уже тоже нет, толи порвали на драге, толи сняли и продали отдельно, стоит обычная тросиковая... Вот примерно как то так.

ВОПРОС!: потихоньку доделывать свой сивик, у которого конечно нет половины ништяков красного, но есть собраный салон, свежая ходовка, наполовину сделанный кузов и потенциал либо продать его как есть и начать восстанавливать красного, у которого в плюсы (из объявы о продаже) занесём:
- В18С красноголовый 210 л.с. + полное оформление в ГИБДД
- КПП короткая S1 - этого уже нет, как известно
- шортшифтер Skunk2 (короткоходная кулиса КПП)
- прямоточный выпуск: штаны DC 4-1 + термолента + 2 резонатора + банка 5zigen
- подвеска Koni Sport, пружины Kayaba, регулируемые верхние шаровые SPC, сделан развал
- полиуретановый кит ENERGY Suspension (все резинки в подвеске)
- гидроручник с регилятором давления (регулирует тормозное усилие на задние колеса)
- тормоза вентилируемые 262мм, спортивные колодки Nissin
- кованые отечественные диски ВСМПО ВегаР 15" - этого тоже нет, там хлам какой то
- облегченный кузов. В салоне только 2 ковша Rider + два 4 точечных широких ремня + торпеда от Honda CRX
- полная шумовиброизоляция салона, остальное там не в плюс.

а минусы я уже выше описал, + неясное тех состояние мотора используемого на драге...
Да, к слову, хотят за него в таком состоянии около 120 т.р. ну это чтоб знали о какой сумме идёт речь...

Постарался описать суть вопроса максимально подробно, чтобы не было ответов типа: "конечно бери с В18 он намного круче". С этим никто и не спорит. Но тут вопрос не только в выборе мотора, а о машинах в целом!

Надеюсь на развёрнутые аргументированные ответы.

я бы оставил себе тот, у которого лучше кузов.
все остальное - расходник (даже двс) так или иначе.

из того, что тобою описано -в нем нечему стоить 120к. полный своп б18ц можно найти за 75к при желании. полный своп это: КПП, ДВС с навесныим, мозг, коса, подушки. чего там еще на 45к? проперженые китайсукие ковши? или или пластик вместо резины в подвеске, который губителен для старых кузовов? каяба, кони.. это все хрень. 262 тормоза.. хочешь, отдам тебе суппорта под 262? один хер выкинешь. и купишь 17-16 за 2к.. и будет тебе счастье.

если тебе красный отдадут за 50к - то смысл есть. а так - я б не стал заморачиваться..

П.С. про кулаки от сира не парься.

Согласен с Bogdanом, двиг, кпп, это расходники, гораздо труднее восстановить кузов

...Но зато как будет ебашить!!!))

Салон замутить на квадрат вроде не проблема. Сиденья на вкус можно выбрать много от чего. Как сделать чтобы гидроручник держал хоть полгода, я тебе расскажу, это недорого))
Главной вопрос красного - живость кузова и B18C. Ремкомплектоми обойтись или ремонт будет глобальным? Так или иначе потом надо красить эти детали, а покрас сейчас недешевый. Полиуретан в подвеске больше минус чем плюс. Ну сайленты по кругу - около 10к + стоимость перепресовки. Двери вроде тоже можно купить, но покрас тоже...
Фиг знает... если у твоего все действительно хорошо по железу, то забей, на самом деле Втек башка и коробка по-короче сделают тебя счастливым)))