CR-X Club Russia

здрасьте всем! подсобите советом. надыть узнать номер одной детальки. не знаю как называется при нагреве тосола гель внутри расширяется и двигает шток, который давит на заслонку( подсос вощем) d14a1 dualcarb у мене все закоксовалось(2 года простояла), а кода завел цилиндрик та и раздавило....

тож мне, всмятку! изза че истерика?
зделаешь!

GriFFon писал(а):Как говорится вэлкам, но могу тебя успокоить...
если у тебя CRX то что ты болен вероятность 80 %!!!

мож уже заболеваю. симптомы на лицо! вот тока мат часть подучу...

Как говорится вэлкам, но могу тебя успокоить... если у тебя CRX то что ты болен вероятность 80 %!!! :wink: :wink: не нарошно взял-чуть стукнутая теткой 1.5 года стояла в боксе. а под прошлую(2007) зиму её на мороз выгнали... мой батя заприметил и давай наседать- глянь да глянь... зае! посмотрел, пр...

Антон писал(а):Разница во всем У цирика и цивика абсолютно разная кузовня, хоть свиду и очень похожи...

а у второго тока один вид фар?

мля! пора заканчивать работу-эхо появилось

Антон писал(а):Разница во всем У цирика и цивика абсолютно разная кузовня, хоть свиду и очень похожи...

у мене оптика была разбита, но на корпусе фары номер был-по нему ипокупал!

Антон писал(а):Разница во всем У цирика и цивика абсолютно разная кузовня, хоть свиду и очень похожи...

у мене оптика была разбита, но на корпусе фары номер был-по нему ипокупал!

в чем разнитца по фарам? купил от цивика(мои побиты) по номеру тож, а по капоту-зазор в палец! чё за херня? пришлось от уса подъёмы делать-дырень закрывать. и поворотники коротки, сцуко однако-в крыльях выборку под них уменьшал! мля! скока модификацый! мало америкосы бомб скинули!

полазил по форуму... итог неутешителен: я-лох, вы-больные! нихера не понимаю, че вы калякаете!

ссылка тока эта есть http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D14A1 а те надо было B16 запихать туда... а 2.5 тыщи оборотов скорее всего из за карбюраторов... настраивать их надо и синхронизировать.. это конечно если тока холостой ход у тебя косячит... дай эта поедет, потом и о vtekeподумаем, ес...

мозг взорвался!!! уж не добиваешься ли ты, чтоб я её на запчасти попилил ? скока нормочас в сервиЗе стоит?-реально нет времени самому ковыряться! а движка ровно фурычит пока на гашетку не надавишь.

надо было втековский запихивать... :D D14A1 Found in: 1987-1991 Honda Civic GL and 1990 CRX (European Market) Displacement : 1396 cm³ Bore and Stroke : 75 mm X 79 mm Compression : 9.3:1 Power, Torque : 90 hp (90 bhp) @ 6300 rpm, 112Nm @ 4500 rpm Valvetrain : SOHC, 16 valves Fuel Control : Dual Carb...

Волченок писал(а):вот и сам мучаюсь! на шатлах такой ставили-все, что смог узнать! 1,4 dualcarb 16v ~100hp. родной бывший хозяин "согрел" и заменил в 96.

а тот мужик - урод редкостный-стоял 1.6!

просветите- планшет для диагностики есть куда подоткнуть, це шо еще-датчики проверить?