CR-X Club Russia

Anton писал(а):Вставку между стопов заберу - сегодня Х-Треил в жопу въехал (((

Сцуко... Не успел.

4-1 рассчитывается специально и дает пользу в узком диапазоне оборотов (как правило - кольцо, трек). 4-2-1 не так эффективен, как 4-1 в своем диапазоне, но сам по себе имеет диапазон гораздо шире.

Дык в нем же и 21 процент кислорода
А азота - аж 78!

Воздухом-то зачем? Азотом надо было...

Поскольку стоковый вариант уже заказан, оплачен и отправлен, смысла в существовании темы более нет. Можно закрывать. Спасибо!

Ну! Сопротивление вращению будет иметь место не только в сайлентах мелких звеньев, но и в теле большого ушастого.

14" под гравийную резину - нормально. Асфальт лучше использовать с 15-дюмовыми и лучше 195/50. 205/50 тяжеловато разгонять и рулить.
195/45-14 пуляет здорово, но дымит. Преимущества только на затычных трека.

Куда ж она подвернет, жопа-то? Еще три рычажка против поперечных усилий! Они, как раз и подразгрузятся. А точность руления повысится. Как и ощущения от мелкого мусора на асфальте.

Получил в лучшем виде, за что гранд рахмат! Не примерял, не до того (когда жопа болит, то не до прически на голове...)

Done!

Пробка от волговского радиатора может успешно заменить собой сабж. По крайней мере, на некоторое время.

И у Гены заказал.
Смысл есть. Ничем не примечательная, стандартная машинка...

Ок! С цапфами? Отправка? В личку отписал.

Реквизиты и способ оплаты?

Хорошо... И почем? (Фонарик в самом деле тот, что на фотке? Левый?)