CR-X Club Russia

причём прокладку 12251-P2J-004, т.к. она тонкая и стальная

без шуток, краска отличная)

http://www.youtube.com/watch?v=JqkgCiEQ ... re=related

hammerite и будут жить долго и счастливо)

у блокс по крайней мере сайленты сделаны нормально в виде цельного узла, а не сборный конструктор.

вообще, новые оригинальные сайленты проходят намного дольше, чем любой "тюнинг")

на сканках рассыпающиеся через месяц сайленты являются недостатком)

вообще, сомнительный улучшайзер

dohc/sohc?

нет, обычная)
в хондате можно задать градуировку смеси по напряжению датчика. а эта характеристика есть в брошюрке

себе поставил универсальную лямбду от нжк. т.к. старая показывала смесь 17-18 в хондате, хотя автомобиль откровенно дымил чёрным. поставил, покрутил давление в регуляторе до нужной смеси. теперь всё ок, опять валит) OZA624-E1 - 1-проводной датчик OZA624-E2 - 2-проводной цена вопроса 750р на экзисте ...

может
надо поставить другую заведомо живую лямбду и всё станет ясно

типа того))
а в простонародье - регулятор давления топлива

у тебя, значит, просто лямбда наелась и неправильно смесь нюхает. а мозг льёт по тому, что видит

богатит
у себя грешу на РДТ

на 6 поколении вилка уже

вот, например
http://www.empirenet.com/pkelley2/DynamicCR.html

во-первых, есть такая величина как динамическая степень сжатия, которая учитывает параметры валов. не секрет, что в ГРМ есть фаза перекрытия. в зависимости от её величины меняется значение динамической степени. и это значение всегда меньше статической (геометрической) степени. не задумывался, почему...