CR-X Club Russia

метки на месте! Оказалось косяк с проводкой! Прежний хозяин наверное был телефонистом или компьютерных дел мастер или просто ДЕБИЛ!Половина проводки в салоне под приборкой и в моторном отсеке скручена из телефонных и компьютерных-сетевых проводов,кусками по 10-20см методом скручивания!Блядь!Шо б у н...

Замена свечей ничего не меняет!мозг не моргает!

давление в рампе как по книге(у меня стоит стационарный мех датчик в топл системе) форсы не забиты,При очень плавном нажатии на акселератор мотор плавно набирает обороты до отсечки! опережения нет по тому что при резком открытии дроселя постреливает в глушак! Конкретно какая фишка отвечает за опереж...

Пропало опережение зажигания CRX-II Двигатель D16A9 При резком нажатии на акселератор мотор не набирает оборотов и беспорядочно работает!При очень плавном нажатии на акселератор мотор плавно набирает обороты до отсечки! Перебрал распределитель,заменил ТЕК,прозвонил подкапотную проводку до мозгов,под...

Выходит мой zc от первого поколения выносливый!)) Хондовские вухвалки ЗЦ и Д серия ОЧЕНЬ выносливые! При зажатом моторчике с компрессией 16 атм на топливе А100 + прямой впрыск закиси ,катался регулярно на 402м ,иногда на третьей передаче сцепуха не удерживала моторных лошадок! А Хондейскому моторчи...

Сразу видно,человек подготовился))))и знает о чем речь!!!
Шатуны просто изящнее и стают на ЗЦ колено как облегченный вариант!
Шестерни р/вала Д серии не стают на ЗЦ голову!
Поршни ставил от одновального Цивика,у них компрессионная высота больше на 1,0мм

Crazy-1, прав. Во-первых, ЗЦ моторов как минимум два вида, а то и три или даже более. Коричневоголовые, черноголовые. Я думаю это зависит от того в чем стоит мотор - первый рыкс, второй, интегра.. Во-вторых, маслофильтры действительно разные, шестерни грм имеют разное кол-во зубьев. на ЗЦ больше, ч...

Размер резьбы на фильтре ZC M22x1,5 на фильтре D16 резьба М20x1,5 !!!
Загадка!
Как их можно заменить,один на другой???
Ответ?
НИКАК!!!
А в магазине ,скорее всего пошутили

не правда. Особенно про фильтр У меня в мастерской лежит два блока ZC и один блок D16Z5 на машине стоит D16A9 собранный своими руками и я не раз разбирал такие моторы!Фильтр ZC более редкий в наших краях и я все моторы переводил на фильтра от D16 путем замены трубки крепления охладителя масла! ЗЫ:О...

На движках ZC/ZC1/D16A8/D16A9/D16Z5 прокладка ГБЦ стоит одинаковая!Ремень ГРМ, нат.ролик и масл.фильтр у ZC свой!
Масло лил Motul 10W40 и 5W40 в обоих случаях моторчик работал как часики!

На ZC стоит свой насос и с других моторов не подходит!Если бошку поднимали,могли не поставить масляный жиклер!

Я поднимал до16атм,если выше то детонирует!

D_Pavel писал(а):О, спасибо! Сам бы я никогда не подумал что этот датчик может как-то повлиять, посмотрю потом.
Что еще?

я сам бы не мог подумать,пока у товарища не искали такую же проблему,блин,долго искали,отправил ему датчик,заменили ииии вот оно,чудо свершилось!

martyanov писал(а):

ZelyaCRX писал(а):А голову сточить? Степень сжатия повысить. Хотя это тоже не из лёгких....

У меня поршня и так под высокую степень.

Какая ща компрессия на холодную?

На свой CRX-I и не только,для поднятия степени сжатия снимал с головы 1,2мм и ставил поршня с завышенной компрессионной высотой на 1,00мм,ставил обычную прокладку ГБЦ.На выходе получалась компрессия 16 атм на холодную,с.ж. не прощитывал!Пихло получилось БОМБА,+свечи иридиевые(обычные не хотят работа...